Projekt - Links
Arbeitsgemeinschaft Uetlibergtunnel Zürich
Der Uetlibergtunnel ist Teil der Westumfahrung Zürich N4/N20 und verbindet die Umfahrung Birmensdorf (N20.1.4) im Westen mit der bestehenden Nationalstrasse Zürich-Chur (A3) im Osten.
Uetlibergtunnel
Glatttalbahn
Die Glattalbahn ist ein Schlüsselprojekt, um das Agglomerationsgebiet Zürich Nord / Mittleres Glattal zu einer Stadtlandschaft von hoher urbaner Qualität zu entwickeln. Als modernes, leistungsfähiges System ergänzt sie das öffentliche Verkehrsangebot im Bereich der Fahrten über mittlere Distanzen. Sie leistet damit einen nachhaltigen Beitrag, um die mit der angestrebten Siedlungsentwicklung verbundenen Mobilitätsbedürfnisse zu befriedigen.
Glattalbahn
Consorzio Tat (Tunnel Alp Transit-Ticino, Bodio Lotto 554 / Faido Lotto 452)
Der Gotthard Basistunnel ist das Kernstück des AlpTransit-Projekts auf der Gotthard-Achse. Der rund 57 km lange Tunnel soll aus dem Raum Erstfeld in einer leicht gekrümmten Linie bis vor Biasca führen und die Teilabschnitte Uri und Riviera verbinden. Der Basistunnel besteht aus zwei Einspurröhren, die durchgehend abgedichtet sind, um ein trockenes Tunnelklima im Betrieb und die geforderte Dauerhaftigkeit der bahntechnischen Anlagen zu gewährleisten. Ferner sind in regelmässigen Abständen von ca. 312 m Querschläge und im Bereich der Fusspunkte der Zwischenangriffe Sedrun und Faido zwei Multifunktionalstellen angeordnet. Die Ausbaugeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Der Tunnel ist in fünf Teilabschnitte gegliedert. Von diesen fünf Teilabschnitten erstellt das Consorzio TAT die Teilabschnitte Bodio (ca. 15 km) und Faido (ca. 14 km).
Alptransit TAT
Transco
Die ARGE TRANSCO - Sedrun, bestehend aus den führenden Tunnelbauern Implenia (Federführung), Frutiger, Bilfinger Berger und Pizzarotti, erstellt im Auftrag der AlpTransit Gotthard AG den Teilabschnitt Sedrun (NEAT-Los 360) des neuen Gotthard-Basistunnels.
Transco